恒大拿下政策加持！还是会全面超越特斯拉？

作为新能源汽车的热点，中国政策的每一个趋势都将成为改变行业格局的风向标。

最近备受业界关注的《新能源汽车工业生长计划》获批，对于新能源汽车行业的成长是一大利好，也是新能源汽车企业百年一遇的黄金机会。

产能规划方面，恒大按照行业4.0规模，全球结构前10大生产基地一期各有10万辆/年，3-5年计划总产量100万辆/年，10-15年计划总产能500万辆/年。特斯拉全球只有三家工厂，但在产能瓶颈方面还没有实现突破希望。

值得注意的是，恒大在R&D、设计、产能等方面都有实力挑战行业领头羊特斯拉。

首先我们来看看《计划》的四个重点：一是要加大重点技术研究，鼓励车辆操作系统和动力电池的开发创新；第二，要加强充换电、加氢等基础设施建设；第三，我们必须鼓励加强新能源汽车领域的国际互助；第四，加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。

可以说《计划》很契合恒大的结构动作，甚至有分析师直言，东风将支持恒大抢占新能源汽车企业的领先地位。

在国际互助方面，恒大通过国际并购，掌握了车辆制造、3.0底盘架构、三合一动力总成等关键领域的关键技术，并与全球四大工程技术领军人物、15位国际顶级汽车设计大师、110大领先汽车零部件进行战略合作，充分保证了恒驰产品的一流品质。

在充电桩建设方面，恒大已与国家电网建立合资企业，在全国700多个恒大社区运营智能充电业务，覆盖200多万业主。

作为电动汽车技术的焦点，恒大引进了国际顶尖科学家、韩国SK电池研究所前所长李俊秀及其团队，力争在明年下半年达到世界领先水平。在车辆操作系统方面，我们正与百度等科技巨头紧密合作。

那么在所有的汽车公司中谁最有利呢？最近发展迅速的恒大汽车应该是第一名。

其中，恒大已经在关键技术共建、充电桩建设、国际互助等方面做出了努力。

在R&D和设计方面，恒大正在同时开发设计车源超级特斯拉的14款车型。恒大已经出现在第一阶段。六恒驰从外观到产品质量震惊业界；

现在恒大已经完成了整个产业链结构的量产，进入倒计时阶段。在市值上，恒大和特斯拉的差距还是很大的。前者的市值只有后者的1/18。但在重金利好政策的催化下，处于市值“洼地”的恒大汽车，将有很大的机会迎来相当广阔的增长空间。

为什么这么说？